Objavljena prva grupa električnih mopeda iz domaće proizvodnje, izdana u standardu

27. kolovoza 2020. je 500. dan službenog provođenja GG-a; Tehničke specifikacije sigurnosti e-bicikala GG-a; (uobičajeno poznat kao GG; novi nacionalni standard GG;). Kao važna grana polja električnih bicikala, zajednički električni bicikli uveli su novu prekretnicu na današnji dan - - Serija standarda za zajedničke električne mopede (nacrt za komentare) predvođena Kineskim udruženjem za javni gradski prevoz.

Format dijeljenja električnih mopeda ima prvi&"profil GG";

Od primjene&"Novi nacionalni standard GG"; 15. aprila 2019. srodna područja poput upravljanja prometom, industrijskog poretka i zaštite prava potrošača značajno su optimizirana, a cijela industrija električnih bicikala postepeno kreće na standardiziran i zdrav razvojni put.

Podrazumijeva se da se serija najavljenih skupnih standarda ovoga puta sastoji od četiri standardna dokumenta, naime&"Opće tehničke specifikacije za zajedničke električne mopede"&"; Specifikacije usluga zajedničkog rada s električnim mopedom, GG"; Tehničke specifikacije zajedničkih električnih mopeda litijum-jonska baterija, GG; i&"Električni mopedi"&"; Specifikacije za izgradnju javnih punionica GG"; pokrivaju četiri osnovne dimenzije industrije: CRRC, transport, električna energija i dvorišta.

Na sastanku je Lang Junqi iz Istočnokineskog ogranka Kineskog instituta za elektroničku standardizaciju predstavio kompilaciju zajedničkih standarda grupa električnih mopeda: od početka industrije, udruženje je oštro osjećalo društvenu krutu potražnju i neizbježni razvoj dijeljenje električnog mopeda, tako da je od 19. maja priprema standarda za podršku započela u kolovozu. Suočeni s novim poslovnim oblikom dijeljenja električnih bicikala, istraživanjem metoda upravljanja dijeljenim električnim biciklima u skladu s kineskim nacionalnim uvjetima i stalnim promicanjem standardizirane izgradnje standarda gradskog javnog prijevoza, Kinesko udruženje gradskog javnog prijevoza i Kina Elektronika godinu dana poliranja, Institut za tehničku standardizaciju i gotovo 30 jedinica glavnih preduzeća u industriji, na prvom sastanku ogranka za usporeni promet novoformiranog Udruženja za gradski javni prevoz Kine, objavljena je ova serija standarda za traženje komentara. Nakon širokog spektra mišljenja, uskoro će biti i službeno objavljen.

Uobičajene kompanije preuzimaju vodeću ulogu u formulisanju&„Profiles GG“; kako bi se udovoljilo zahtjevima dvokružne ere 3.0

Vrijedno je spomenuti da je u nizu procesa formulisanja standarda, Haro Travel, kao profesionalna platforma za mobilna putovanja, preuzeo vodeću ulogu u formuliranju dva od ovih standarda i sudjelovao u formulaciji četiri standarda kao predstavnik industrije, u kombinaciji sa vlastitim operativnim i tehničko iskustvo. .

Predstavnik Haro Travel-a otkrio je na sastanku da je Haro u proces pripreme uložio više od 20 tehničkih i operativnih stručnjaka, nastavio polirati i mijenjati nacrte te u potpunosti komunicirao s drugim velikim kompanijama koje sudjeluju u industriji i surađivao u industriji. . Rukopis je dovršen pod vodstvom stručnjaka.

Industrija generalno vjeruje da glavne industrijske kompanije&# 39 aktivno sudjeluju u formuliranju ove serije standarda, u skladu s novim zahtjevima GG; 3.0" da ulazi zajednička dvokružna industrija. Baš kao što je Li Kaizhu, izvršni direktor kompanije Haro Travel, rekao na dvokružnom simpozijumu održivog razvoja o zajedničkim putovanjima, koji je nedavno održan u Šangaju, dvokružna putnička industrija tipična je industrija koju je teško rasti samo. To je takođe vlada, društvo i preduzeće. U industrijama sa sve sličnijim ciljevima, razvoj industrije zahtijeva od preduzeća da s jedne strane daju svoj doprinos naprednoj tehnologiji, ali u isto vrijeme tržište, preduzeća i svi sektori društva moraju duboko sudjelovati i preuzeti svoje društvene odgovornosti. Vladini odjeli će formulisati zakone i propise i mjere podrške za aktiviranje socijalne saradnje. Upravljanje.

Dijeljenje dva kruga dugo će postojati kao jedno od rješenja gradskog prijevoza u mojoj zemlji, a jačanje smjernica politike postaje sve važnije. Razni znakovi pokazuju da su se pojavom nove ekologije putovanja na dva točka, poput zajedničkih električnih mopeda, počele pojavljivati ​​karakteristike modernizacije upravljanja, a započela je i era 3.0' U tom kontekstu, objavljivanje grupnih standarda za zajedničke električne mopede je pravo vrijeme.