Šta je istorija razvoja litijum-jonskih baterija
Aug 27, 2018
Ostavi poruku
Kakva je istorija razvoja litijum-jonskih baterija?
Godine 1970. Exxonova MS Whittingham je koristila titan sulfid kao materijal pozitivne elektrode i litijumski metal kao materijal negativne elektrode koji je napravio prvu litijumsku bateriju. Materijal pozitivne elektrode litijumske baterije je mangan dioksid ili tionil hlorid, a negativna elektroda je litijum. Nakon sastavljanja baterije, baterija ima napon i ne treba ga napuniti. Litijum-jonske baterije (Li-ion baterije) su razvoj litijumskih baterija. Na primer, baterija dugmadi koja se koristi u prethodnoj kameri bila je litijumska baterija. Baterija se takođe može napuniti, ali performanse ciklusa nisu dobre, a litijumski kristali se lako formiraju tokom ciklusa punjenja i pražnjenja, što uzrokuje unutrašnji kratki spoj baterije, tako da je uopšte baterija zabranjena. [2]
1982. godine, RR Agarwal i JR Selman iz Illinoisovog instituta za tehnologiju otkrili su da litijumovi joni imaju svojstvo ugradnje u grafit, što je brzo i reverzibilno. Istovremeno, litijumska baterija od metala litije privukla je veliku pažnju, pa su ljudi pokušali napraviti punjivu bateriju koristeći karakteristike litij-ionskog ugrađenog grafita. Prva dostupna litijum-jonska grafitna elektroda uspešno je proizvela kompanija Bell Labs.
1983. godine M. Thackeray, J. Goodenough i dr. otkrio je da je manganov spinel odličan katodni materijal sa niskim troškovima, stabilnošću i odličnom vodljivošću i litijumskim vodenim osobinama. Temperatura razlaganja je visoka, a oksidacija je znatno niža od litijskog kobaltata. Čak i ako se javlja kratak spoj ili prekomerno punjenje, opasnost od spaljivanja i eksplozije se može izbjeći.
1989. godine, A. Manthiram i J. Goodenough su otkrili da bi pozitivna elektroda sa polimernim anionom proizvela veći napon.
Godine 1992, Sony Corporation iz Japana izmislio je litijumsku bateriju koristeći ugljenični materijal kao negativnu elektrodu i jedinjenje koje sadrži lithium kao pozitivnu elektrodu. U procesu punjenja i pražnjenja, ne postoji metalni litijum, samo litijumovi joni, što je litijum-jonska baterija. Kasnije su litijum-jonske baterije revolucionirale lice potrošačke elektronike. Takva baterija pomoću litijum-kobaltata kao materijala pozitivne elektrode je i dalje glavni izvor energije za prenosive elektronske uređaje.
Godine 1996. Padhi i Goodenough su otkrili da su fosfati sa strukturom olivina, kao što je litijum-željezo-fosfat (LiFePO4), sigurniji od tradicionalnih katodnih materijala, posebno otpornosti na visoke temperature, a otpornost na prenapon je daleko superiornija od tradicionalnih materijala litijum-jonskih baterija.
Tokom istorije razvoja baterije, vidimo tri karakteristika trenutnog razvoja svetske baterije. Prvo, brz razvoj zelenih baterija, uključujući litijum-jonske baterije , vodonik-nikl baterije itd .; druga je konverzija primarnih baterija na baterije, što je u skladu sa strategijom održivog razvoja; Treće, baterija se dalje razvija u malom, laganom i tankom pravcu. Među komercijalnim punjivim baterijama, litijum-jonske baterije imaju najvišu specifičnu energiju, naročito polimerne litijum-jonske baterije, koje mogu postići redčenje punjivih baterija. Upravo zbog toga što litijum-jonske baterije imaju veću volumetrijsku energiju i masa od energije, mogu se napuniti i bez zagađenja, a imaju tri karakteristike trenutnog razvoja industrije baterija, tako da postoji brz rast u razvijenim zemljama. Razvoj tržišta telekomunikacija i informisanja, naročito široke upotrebe mobilnih telefona i notebook računara, donio je tržišne mogućnosti litijum-jonskim baterijama. Litijum-jonska baterija u litijum-jonskoj bateriji postepeno će zameniti litijum-jonsku bateriju tečnog elektrolita sa svojim jedinstvenim sigurnosnim prednostima i postati glavna litijum-jonska baterija. Polimer-litijum-jonska baterija je poznata kao "baterija 21. veka" i otvoriće novu era akumulatora. Izgledi za razvoj su veoma optimistični.
U martu 2015. godine Sharp i profesor Tanaka Hyun sa Univerziteta u Kjoto su zajedno razvili litijum-jonsku bateriju s vijekom trajanja od 70 godina. Dugotrajna litijum-jonska baterija proizvedena tokom suđenja ima zapreminu od 8 kubičnih centimetara i punjenje i ispuštanje 25.000 puta. A Sharp je rekao da nakon dugotrajne litijum-jonske baterije zapravo napunjen i ispražnjen 10.000 puta, performanse su i dalje stabilne.
HUZHOU CHENGERXING ENERGY TECH CO., LTD
Dodajte: NO.150, Zhizhou Road, Ulica Huaxi, Changxing županije, Grad Huzhou, provincije Zhejiang, Kina
Tel: + 86-572-6390631
Faks: + 86-572-6290636
E-mail: joe@rightbikeonline.com
Pošaljite upit